在NBA赛场，如果一个初出茅庐的新秀想在球场上那些老大哥面前“做作”一番，结局一般都是打脸的。简单来说，他们此时都会被那些老炮儿们好好上一课，也就是常说的被教做人。当然，这其中也有例外。比如96年状元秀艾弗森在面对篮球之神乔丹时那惊世一晃，从此让世界永远记住了这个年轻人。

就国内MPV市场而言，别克GL8绝对是当之无愧的老大哥。不过我们今天要说的却是另一位选手——广汽传祺GM8。从诞生之日起就把目标瞄准GL8、奥德赛这些老前辈，GM8这位新人手中到底有没有两把刷子？近日，趁着广汽传祺举办的一场简单的试驾会，我和这位二年级新秀来了一次亲密的接触。它交出的答卷能否令人满意？下面，我们就一起去看一看。

外观

就气场而言，眼前的这台GM8相较那些合资前辈丝毫不遑多让。大气舒展的凌云翼式格栅与两侧矩阵式LED大灯组完美融合，整个车头呈现出足够的气场。相较于对手，GM8这个晚辈至少看起来并不好惹。无论是在五星酒店还是会展中心，这副外观都足以hold住场面。

细长的日间行车灯点亮后犹如一对敞开的飞翼，走在路上拥有极佳的辨识度。在整个车队行进的过程中，只需瞄一眼内后视镜就能知道后车跟没跟上来，非常容易找到。

车身侧面，电动侧滑门对一辆商务MPV来说绝不能少，而在车窗上还贴有原厂的电动门标签，相当的贴心。熏黑处理的D柱进一步营造出悬浮式车顶的效果，为这个超过5米的大个子增添了几分时尚。

尺寸方面，GM8的长宽高分别为5066/1923/1822mm，轴距则为3000mm。这个尺寸和奥德赛相比具有明显的优势，相较于GL8来说则在车长和轴距方面略逊一筹。

车尾造型方方正正，贯穿式LED尾灯无疑是最大的亮点。细节方面，后排车窗以及尾窗均采用了隐私玻璃设计，可以为车内乘客带来更好的私密性。

内饰

来到GM8的车内，映入眼帘的黑白撞色设计整体显得非常活泼。不同于外观，这套内饰风格反倒没有那么商务，更偏居家一些。用料方面整车也比较实在，钢琴烤漆面板、木纹饰板以及大面积皮革包裹都有效提升了内饰的质感。

虽然对一台MPV来说第二排才是重中之重，但显然前排的这些设计比并不会使驾驶员感到被“区别对待”。中控大屏提供了时下大部分的主流功能，下方的中控台上则布置有密密麻麻的实体按键，第一次上手需要适应下。

GM8的这个杯架之前被很多人吐槽过，过于紧密的设计很容易使得将杯子拿起来的同时也直接把杯架一同“连根拔起”……这对一辆MPV来说并不是一件体面的事。同样有些小遗憾的还有中控台下方的储物空间，在前排座椅处于正常位置的前提下，从这里拿东西并不是很方便。在这些小细节上，GM8还可以做得更好。

第二排的豪华配置绝对是车内最大的亮点，同时也是GM8可以力压那些竞争对手的地方。两个独立的航空座椅旨在为那些尊贵的VIP乘客带来如同飞机商务舱般的乘坐体验，在顶配车型上这套座椅还带有加热/通风/按摩功能，再辅以电动腿托以及后排的多媒体屏幕，可以说将第二排乘客照顾的服服帖帖。

如果一定要挑刺的话，那么我觉得这套座椅的填充物可以再柔软一些。至于座椅前后以及靠背角度均为手动调节，个人倒觉得没什么，虽然这样少了一些档次感，但也更加直观方便。

空间

从简单的乘坐体验来看，将副驾座椅调节到比较靠后的位置，并保证身高170cm的体验者在第二排有三拳的腿部空间，此时来到第三排腿部空间还有四指。考虑到GM8的第二排座椅前后可调节的范围非常大，这样的空间表现可以说令人满意。而得益于较高的车高，从第一排到第三排的头部空间均比较宽敞，没有任何压抑感。

后备厢的空间表现比较一般，返程时在车辆满载的情况下，几个大大小小的书包已经使它有些捉襟见肘。试想如果你开着这台GM8去机场接一拨客人，那么这个后备厢在面对一堆行李箱时肯定会显得力不从心。好在第三排座椅支持4/6比例放倒并收起，拓展性还不错。

动力与驾驶感受

动力方面，GM8全系搭载一台2.0T发动机，其最大功率201马力，最大扭矩320牛·米，传动方面匹配来自爱信的6AT变速箱。日常行驶情况下，这套动力组合拖动GM8那2吨的体重并不会显得吃力。起步阶段，轻轻一点油门整车便会提供十分直接的动力反馈，初段的动力响应非常直接，同时又没有任何突兀感——将第二排VIP乘客杯子里的水晃出，这绝对不是一辆MPV该做的事。

反映到底盘上，这种舒适感体现的更加明显。前麦弗逊加后多连杆悬架被调校的非常柔软，尤其是在铺装路面上，此时的GM8开起来忽忽悠悠的，让人感觉很是惬意。配合力度偏轻带有一点虚位的转向，也不必担心方向盘的稍微修正所带来的车身姿态偏移，整体的驾驶感受非常愉悦轻松。当然，偏软的悬架调校也带来了一定的弊端。在经过一段连续细碎颠簸的石板路时，悬架的拉伸回弹动作并不及时，一波又一波的振动让悬架有些疲于应付，传递到车内的晃动也有些大，影响了行驶质感。

换挡逻辑上，这台爱信6AT变速箱遵循的也是舒适取向，不急不躁的换挡动作十分淡定。如果不是脚下踩得狠一些，它绝对不肯轻易做出降挡动作。考虑到这是一台MPV，这样的设定并无可厚非，只是在需要动力爆发时如果能够再给力一些，我觉得会更好。

编辑观点：到今年年底，传祺GM8就已经上市两周年了。不同于MPV销量榜里其他的自主品牌车型，GM8多少实现了自主品牌在MPV领域的一个真正跨越，剑指合资前辈的它是一个实实在在的挑战者。它是一辆完美的车么？当然不是，但从它身上，我们却足以一窥自主品牌向上的野心与决心。就如同那些NBA球场上的新秀，再过三五年时间，谁又能预测他们会成长为什么样呢？另一方面从性价比来看，如果你有购买MPV的刚性需求，同时又不在乎品牌这些因素，个人觉得GM8是个值得考虑的选择。