原创 不具备竞争力的大众ID.4 CROZZ，为啥销量远高于同价位车型？
放眼当今国内车市，在纯电SUV市场基本上已经看不到合资车的身影了。销量好的车型，除了国产车还是国产车。
但，这并不代表合资纯电SUV已经完全不行了，因为有不少的合资汽车厂商也在加快新能源转型的步伐。在20万级纯电SUV市场，其实还是有几款可以选择的车型，比如说大众ID.4 CROZZ，别克E5和起亚EV5等。
如果单看品牌影响力，毫无疑问起亚EV5是上述三款纯电SUV中存在感最低的。不过当你仔细做过对比之后，其实你会发现恰恰是存在感最低的起亚EV5，是这三款车型中最值得入手的。
为什么这么说？下面展开聊。
在刚刚开幕的广州车展上，2025款起亚EV5正式上市，起售价仍然是14.98万元。作为年度改款车型，在外观设计上新车跟现款车型相比基本上没有太大变化。除了配置略作升级，主要是新增加了四驱版车型。
从定位上来看，起亚EV5跟大众ID.4 CROZZ一样，属于是紧凑级SUV，只有别克E5在定位上属于是中大型SUV，车身尺寸也会更大一些。以官方指导价为20.18万元的起亚EV5 2025款720Land（以下简称起亚EV5）、官方指导价为19.39万元的大众ID.4 CROZZ 2024款纯享限量版（以下简称大众ID.4 CROZZ）、官方指导价为20.39万元的别克E5 2023款臻享标准续航版（以下简称别克E5）为例来做简单对比。
车身尺寸上，毫无疑问定位更高的别克E5具备绝对优势，起亚EV5和大众ID.4 CROZZ半斤八两。起亚EV5车身长，大众ID.4 CROZZ轴距长，但差距微乎其微。
智能化配置上，语音识别、手机互联、手机APP远程控制、L2级别辅助驾驶等功能，三款车型均有配备。相对来说，起亚EV5别克E5智驾功能更为出色一些，支持车道居中保持和自动泊车功能。起亚EV5还有遥控泊车功能，这在合资纯电SUV中并不多见。
舒适配置上，三台车前排座椅都是支持电动调节的。但不同的是，起亚EV5和别克E5功能同样也更为丰富，前排座椅都具备通风加热功能，起亚EV5第二排座椅也都支持靠背调节。对于后排乘客来说，能够大幅提升乘坐舒适度。
最重要的动力部分，起亚EV5因为有着88.1度的电池包，所以纯电续航里程是这三款车型中最长的，达到了720公里。大众ID.4 CROZZ纯电续航为442公里，别克E5纯电续航545公里。
不只是纯电续航最长，就连补能速度起亚EV5也是略快于大众ID.4 CROZZ和别克E5的。
从几个重要的点简单对比下来，不难看出在20万级合资纯电SUV市场，相比大众ID.4 CROZZ和别克E5起亚EV5竞争力更强。别克E5整体表现也是可圈可点，大众ID.4 CROZZ配置和续航处于垫底。
还有，大众ID.4 CROZZ也是三款车型中，唯一没有配备热泵空调的车型。
但现实情况是，在销量上大众ID.4 CROZZ远高于其他两款车型。究竟是大众的车标值钱，还是终端优惠的多？欢迎评论区留言互动。
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