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河通古今，脉传千年。南来北往，千帆竞流。

在华夏大地上，有一条大河扬波逐流千余年，为中华民族经济文化发展、社会繁荣进步作出了重要贡献，她就是我国古代劳动人民勤劳与智慧的结晶——京杭大运河。京杭大运河贯穿我国南北，全长1794公里，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五水系，是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河。

千年蜿蜒的大运河，见证了历史的兴衰沉浮。千年京杭运河史，就是一部运河城市发展史。杭州作为京杭大运河的南起点，古运河穿城而过，千年历史文化蕴藏于此。大运河与杭州相生相伴，读懂了大运河，就读懂了杭州。

一

京杭大运河长江以南的河段，地跨苏南、浙北，长323.8公里，俗称江南运河。其中杭州段北起塘栖，南至三堡，长约39公里。

江南运河的开凿，可追溯至春秋时期。据《越绝书·吴地传》记载，吴越争霸时期的“百尺渎”即为沟通太湖和钱塘江的人工水道。秦统一六国后，开通了从今嘉兴至杭州通钱塘江的陵水道。隋大业六年(610年)，隋炀帝下令开凿南北大运河、拓浚江南河。至此，大运河杭州段基本成型。

唐代杭州城内外河道已纵横交错、四通八达。五代十国吴越国专设“都水营田司”“撩浅军”管理运河水利事务。宋室南迁，江南运河为国脉所系，杭州及周边运河网的开拓治理得到了朝廷的直接管理。

元末张士诚称雄江南，为方便军船往来苏杭，开武林港口至北新桥、又南至江涨桥的河段，名曰“新开河”。明朝，新开河由杭州辐射周边的航道基本定型。明末以前，杭州段已成为沟通江南运河、浙东运河、钱塘江和外海的水运枢纽。清代也几次大规模浚治西湖及杭州城内外河道，给运河商旅辐辏带来极大的方便。

民国，漕运时代结束，大运河经济意义式微，杭州段依然是交通最为繁忙的内河航道之一。1989年2月1日，“双流奇汇”工程再通大运河与钱塘江。近年来，随着《浙江省大运河文化保护传承利用实施规划》的实施，从河畔人家到美丽小镇、从古桥渡口到文艺街区，亚运场馆沿河崛起，商业遗存重焕生机，杭州段沿岸呈现出一派绿色生态、活力开放的现代生活景象。

二

运河千年流芳，钱塘自古繁华。京杭大运河不仅是杭州兴起壮大的成长之河，更是杭州繁荣发展的命脉之河。当回顾杭州城市历史的时候，可以说，没有大运河，就没有杭州城。

“杭州”之名首现于史册是在隋开皇九年(589年)，隋文帝杨坚完成统一后于地方行州县制，全国设241州，杭州为其一，下辖钱唐、余杭、富阳、盐官、于潜、武康六县。开皇十年，会稽动乱，隋权臣杨素驻军于钱塘江边的柳浦渡，大举兴建杭州城郭，后杭州州治从宝石山迁至凤凰山，为日后杭州城建雏形。隋炀帝开凿江南运河，进一步推动两晋衣冠南渡以来得到快速发展的江南经济。杭州作为大运河的关键节点、东南交通枢纽，一跃而“咽喉吴越，势雄江海”，经济迅速发展，政治地位得到提升和巩固。

隋灭唐兴，唐帝国继续对杭州内外水系进行整治，最有名者当属白居易。唐长庆二年(822年)，白居易乘船沿运河之路赴任杭州刺史，期间浚治西湖，引西湖及临平湖水入大运河，保证了杭州城内运河至上塘河沿线的农田灌溉和长久通航。有唐一代，杭州的经济、文化、人口迎来了发展高峰，终成东南名郡。

五代十国群雄并起，中原战火不断，吴越国立足东南，杭州成为吴越首府，经国主钱氏数代经营，杭州“参差十万人家”“市列珠玑，户盈罗绮”，一派繁华景象。后吴越纳土归宋，浙江未经战乱而入新朝，宋仁宗赵祯美名杭州“地有湖山美，东南第一州。”杭州成为宋朝士人圈的“网红打卡地”，其中最有名的“大V”是苏轼。北宋熙宁四年(1071年)及元祐四年(1089年)，苏轼两次任职杭州，对运河、西湖进行了系统的规划设计，并留下了名传千古的苏堤。北宋时，两浙路已是天下粮仓，无数的粮、绢、绸、绵作为赋税通过运河源源不断地流向京都。朝廷还在杭州设立市舶司，从事海外贸易，是为“海上丝绸之路”，国内的丝绸、茶叶、陶瓷等外贸热门商品经大运河集中到杭州，再经宁波港发往朝鲜、日本、东南亚地区，杭州当时已成为国际性商业都市。宋室南迁后，杭州为行在改称临安府，政治地位和战略地位达到顶峰，成为帝国的政治、经济、文化中心。

元、明、清三代建都北京，杭州政治地位虽重回江南一隅之地，但我国的经济重心已完成南移，且仰赖大运河的漕运仍关系着帝国的兴衰成败，“东南财赋地，江浙人文薮”，杭州几百年里一直为江南核心城市。近代以后，大运河不复当年繁华，运河更多的成为一个文化标识，她给杭州留下了厚重的历史文化宝藏，串起了文旅融合的黄金水道……

三

流淌千年的大运河给杭州留下了富集的文旅资源、丰富的历史遗存：古镇、古桥、故道、诗文、戏曲、民俗……可谓熠熠生辉、纵横古今。目前大运河杭州段列入世界文化遗产的点(段)共计11处，分别为括拱宸桥、广济桥、富义仓、凤山水城门遗址、桥西历史文化街区、西兴过塘行码头等6个遗产点，以及杭州塘、上塘河、杭州中河、龙山河、西兴运河等5段河道，列入世遗的点(段)数量在全国运河城市中位居前列。

曾几何时，无数文人雅士载酒扬帆、抒发胸臆，沿运河南下杭州，将飘香翰墨、笔墨丹青的绝伦才情挥洒在这座江南名城的繁华中。从唐代白居易的“江南忆、最忆是杭州”，到南宋范成大的“明朝遮日长安道，惭愧江湖钓手闲”，再到明代余永麟的“坐贾行商宝货烦，锦绣街衢百万户”，真可谓，此去经年，应是良辰美景，纵有千种风情，待运河与我们诉说。

清乾隆二十二年(1757年)，乾隆帝第二次南巡，沿江南运河入杭州德胜桥新码头门，然后登岸经武林门入城。杭城运河风光让乾隆帝兴致大好，作《至杭州行宫驻跸八韵》一诗：“塘栖朝启跸，宝庆午维舟。策马武林入，观民文教修。湖山重到识，衣食永图求。”今天，我们可乘运河水上巴士感受帝王南巡时的美景，停泊大关、娑婆桥、江涨桥一带，上岸可观赏夹城夜月、陡门春涨、半道春红、西山晚翠、花圃闻莺、皋亭积雪、江桥暮雨和白荡烟村等“湖墅八景”，登上广济桥、拱宸桥等千年古桥，映入眼帘的是清晰可识的文物古迹、曲径通幽的寺庙庵堂、文化荟萃的博物馆群、古典又现代的历史街区……此时此刻，真可谓是一眼千年。

千百年来，大运河奔流不息，恰如中华文明生生不息、一往无前。大运河是杭州“城之命脉”，滋养了杭州百姓，孕育了“钱塘繁华”。千年古运河，满目是新景，虽沧海桑田、物换星移，大运河却早已流动在杭州人民的生命之中。大运河体现出的实干、拼搏、开放、大气等优良品质，将激励杭州人民继续在这条历史长河中续写当今时代的诗意与传奇。